RICKY SALÉ se impuso en el arranque del Play Off y llevó al Fiat Uno nº 11, que comparte con Jesús Iriarte, a lo más alto de la tabla entre los que van por la Copa de Oro. Gastón Morabito y Christian Jori completaron el podio de la octava del año en el largo del Mouras con chicana y en el caso del piloto de Los Hornos (Jori) recuperó la punta del campeonato general.  

    Durante el pasado fin de semana del 16 y 17 de Septiembre, la máxima del zonal arrancó el PLAY OFF en el trazado mayor del Mouras de La Plata con chicana y brindó un gran espectáculo en cada salida a pista. La octava fecha de la temporada contó con un auspicioso parque de 26 autos entre los cuales se destacaron los regresos de Ale Simoncini, Enrique Perkins, Leo López, Nicolás Lappano y el subcampeón Federico Almandóz, lo que le dio un particular aliciente a esta fabulosa fecha.

CLASIFICACIÓN

    Durante la jornada sabatina, la Monomarca Fiat desarrolló la clasificación y súper clasificación correspondiente a la octava del año y tanto GERMAN DIETZ como RICARDO SALÉ se convirtieron en los protagonistas excluyentes de la tarde soleada. DIETZ se alzó con la pole position, tras emplear un registro de 1m. 55seg. 71/100 en su mejor pasada, mientras que el roqueperense Salé se quedó con la Súper Clasificación luego de establecer 1m. 56seg. 15/100 en la única vuelta que dieron los quince más rápidos.

    En la sesión inicial Salé quedó segundo a 04/100, tercero clasificó Lucas Varela a 86/100, cuarto se metió Christian Jori a 99/100 y quinto se ubicó Federico Almandóz a más de un segundo. Completaron los diez Ale Simoncini, Gastón Morabito, Nico Lappano, Maxi Durso y Diego Di Fiore. Por su parte, Fede Almandóz, Gastón Morabito, Lucas Varela y Ale Simoncini escoltaron a Ricky Salé en la súper.

SERIES CLASIFICATORIAS  

    A las 8:30hs. de domingo, comenzó a rodarse la batería inicial de la octava del año y desde el vamos surgió un golpe de escena inesperado, ya que en pleno curvón Ricardo Salé perdió la referencia, se fue al pasto y quedó prácticamente último. A partir de allí Gastón Morabito y Ale Simoncini se aferraron a los dos primeros lugares, por su parte Nico Lappano, Mariano Labriola, Tavi Silmonte, Maxi Durso, Alfredo Centurión y Enrique Perkins se acomodaron en un segundo lote, y cerraban hasta allí Lucas Dobladez, Ricky Salé, Gustavo Bellu, Diego Orellano y Fer Corrao tras un despiste en la chicana.

   Con el paso de las vueltas hubo cambio de mando en la punta, ya que durante la tercera pasada Morabito entró muy exigido a la chicana y fue superado cómodamente por Simoncini. Poco a poco se fueron fragmentando los diferentes pelotones de lucha, pero lo cierto fue que para la quinta ronda había ocho protagonistas peleando por la posición de vanguardia; hablamos de Simoncini, Morabito, Lappano, Silmonte, Durso, Labriola, Salé y Perkins. 

    Y sí fue como finalizó la serie inicial de la octava del año, muy pelada por cierto, y pos recargo a Ale Simoncini –ganador en pista– (por recuperar posiciones en la vuelta previa), fue GASTÓN MORABITO quien se impuso en dicho parcial. El tandilense Nicolás Lappano fue segundo en su regreso a la categoría, en tanto que Ricardo Salé se recuperó de un despiste inicial y consiguió completar el terceto de punta. Por su parte, Maxi Durso y Enrique Perkins cerraron el Top Five. Completaron el tanteador Mariano Labriola, Jorge Silmonte, Lucas Dobladez, Ale Simoncini, Gustavo Bellu, Alfredo Centurión, Diego Orellano y Fernando Corrao.        

    La segunda batería encontró a Fede Almandóz, Lucas Varela, Ale Almandóz, Christian Jori y Diego Di Fiore debatiéndose la posición de vanguardia desde el vamos, siempre bajo la mirada atenta de Gastón Morelli y Raúl Ordoñez. Cerraban hasta allí Walter Schiavi, Germán Dietz, Ezequiel Puerto, Manu Padrón, Leo López y Juan Diego Gialleonardo. Pero la realidad fue que la chicana fue modificando el tablero permanentemente, pues tanto Fede Almandóz como Lucas Varela, líderes en diferentes momentos, pasaron de largo en dicho sector y ambos perdieron muchas posiciones. Fue así como, tras gran avance, Germán Dietz se hizo de la punta durante la tercera pasada, siendo escoltado por Jori, Ale Almandóz y Di Fiore. Y a todo esto, un roce entre Morelli y Ordoñez relegó a ambos protagonistas, pero fundamentalmente al Uno rojo nº 26…

    Con el paso de las vueltas, lamentablemente Manu Padrón ingresó a boxes y desertó de la prueba durante la cuarta pasada y la misma suerte corrió sobre el único representante de Fiat Duna, Leo López. Pero lo más relevante fue que la chicana se cobró una nueva víctima, ya que durante la cuarta ronda también Germán Dietz perdió el auto a la salida de la misma, y cayó en el tanteador. Como si esto fuese poco, a giro siguiente, Juan Diego Gialleonardo entró cruzado en la chicana y en el zigzagueó lo embocó a Eze Puerto. También en dicha variante se volvieron a rozar Morelli y Ordoñez, esta vez el que fue abajo fue Morelli, y no mucho más para agregar… 

   Y así fue como luego una batería colmada de golpes de escena en la chicana, CHRISTIAN JORI  consiguió quedarse con la serie más rápida de la mañana. El piloto de Los Hornos no cometió errores, capturó la punta durante la cuarta pasada y dos vueltas más tarde se adjudicó el parcial con total autoridad. Ale Almandóz y Diego Di Fiore escoltaron al ganador, German Dietz y Lucas Varela cerraron el Top Five de esta segunda emoción de la mañana del domingo, mientras que Fede Almandóz, Walter Schiavi, Raúl Ordóñez, Gastón Morelli y Ezequiel Puerto completaron la nómina de los diez clasificados. Sin suerte esta vez para Manu Padrón, Leo López y Juan Diego Gialleonardo (excluido por deportiva).

COMPETENCIA FINAL      

     A las 13:45hs. comenzó a rodarse la final correspondiente a la octava fecha de la temporada y si bien en el arranque Christian Jori dominó la prueba con total autoridad, lo cierto fue que durante la segunda pasada, en plena recta, Ricardo Salé –quien había realizado una largada épica– lo superó cómodamente. Luego Jori recuperó en la curva de noventa y finalmente, dos vueltas más tarde, Salé volvió a capturar la posición de vanguardia en la cabecera. A todo esto Gastón Morabito, Fede Almandóz, Ale Almandóz, Lucas Varela, Nico Lappano, Enrique Perkins, Maxi Durso y Tavi Silmonte se acomodaron detrás de los líderes y se mantuvieron expectantes. Cabe señalar que durante la segunda pasada, en la curva de noventa, partieron hacia afuera Diego Di Fiore, Germán Dietz y algún protagonista más que no alcanzamos a distinguir… También es importante destacar que en forma prematura se quedaron Walter Schiavi, Maxi Durso y el propio Germán Dietz, también se retrasó muchísimo Eze Puerto, tras despistarse en el curvón en la ronda inicial. 

     Con el paso de las vueltas se destacó el ingreso a boxes por parte de Di Fiore, quien rápidamente regresó a pista, la misma suerte corrió sobre Lucas Dobladez una vuelta más tarde (entró a boxes con el auto muy dañado), mientras que el subcampeón Fede Almandóz comenzó a quedarse en la contrarecta, en pleno tránsito del sexto giro. También desertó Leo López en los mixtos, quien venía avanzando empleando un gran ritmo de carrera, pero lo más relevante fue que durante la quinta pasada Jori se fue abajo en el retome, cuando venía persiguiendo a Salé, y lamentablemente perdió algunas posiciones…         

    Pero bien, veamos a continuación cómo estaban las cosas al cierre del sexto giro; 1º Salé, 2º Morabito, 3º A. Almandóz, 4º Jori, 5º Perkins, 6º Varela, 7º Lappano, 8º Simoncini, 9º Labriola, 10º Silmonte, 11º Ordóñez, 12º Morelli, 13º Gialleonardo, 14º Padrón, 15º Bellu, 16º Corrao, 17º Centurión, 18º Dobladez, 19º Orellano, 20º Di Fiore y 21º Puerto.

   Las últimas rondas encontraron a Jori y a Perkins superando a Ale Almandóz, a Ordoñez visitando el pasto en la chicana, y a Jori, Varela, Perkins y Ale Almandóz buscando un lugar en el podio, bajo la atenta mirada de Lappano, Simoncini y Silmonte. Lamentablemente sobre el cierre de la prueba, y por diferentes causas, desertaron de la prueba Diego Orellano en el ingreso a la hoya, y tanto Ale Almandóz como Lucas Dobladez en plena cabecera, lo que obviamente hizo modificar la tira final.

    De esta manera, luego de perder una enorme posibilidad en la serie inicial, RICARDO SALE se tomó revancha en la final y se impuso de manera categórica tras doce rondas de carrera. Gastón Morabito, su máximo perseguidor, y Christian Jori (dominador de la parte inicial de la prueba) escoltaron al piloto roqueperense, que comparte el auto con Jesús Iriarte y que ahora es el nuevo líder del Play Off. Por su parte, Enrique Perkins y Lucas Varela cerraron el Top Five tras destacadas actuaciones, en tanto que Nico Lappano en su regreso, Tavi Silmonte, Marianito Labriola, Juan Diego Gialleonardo (de enorme remontada) y Manu Padrón completaron el Top Ten.

    Del undécimo al vigesimoprimer puesto quedaron clasificados posteriormente Gastón Morelli, Ale Simoncini (recargado), Picho Centurión, Fernando Corrao, Gustavo Bellu, Ezequiel Puerto, Raúl Ordóñez, Diego Di Fiore, Ale Almandóz, Lucas Dobladez y Diego Orellano, y sin suerte esta vez para Germán Dietz, Federico Almandóz, Maxi Durso, Leo López y Walter Schiavi.