18-06-2023 _Finalizó la primera competencia del domingo para la Monomarca Fiat y tras una final no apta para cardíacos, 𝗖𝗔𝗥𝗟𝗢𝗦 𝗗𝗢𝗕𝗟𝗔𝗗𝗘𝗭 se impuso con lo justo y de manera categórica. El piloto de Campana consiguió su primer triunfo en la especialidad de la mano del WM Racing y fue escoltado por Felipe Martini en su regreso y por el de Lanús Lucas Varela, quien cumplió el sueño del pibe....

      A las 11.30hs. del domingo frío pero soleado, comenzó a rodase la primera final de la fecha doble y la misma se desarrolló en el trazado mayor del Autódromo Mouras sin chicana. La cuarta de la temporada encontró a Christian Jori dominando la fila india desde el vamos, pero la realidad es que nunca pudo desprenderse de Felipe Martini, Carlos Dobladez, Germán Dietz y Gastón Morabito, sus principales oponentes en la partida. Cabe señalar que detrás de los cinco primero se acomodaron Jesús Iriarte, Franco Trombini, Mariano Labriola, Aldo Morello, Ezequiel Puerto, Maxi Durso y Ale Almandóz, y más atrás aparecía un trencito interminable de autos encabezado por el tandilense Nico Lappano. También es importante destacar que durante la ronda inicial, en pleno curvón, se produjo algún golpe fuerte entre Fernando Corrao y Maxi Verón, el cual también complicó a Gustavo Bellu y Diego Orellano.

     Con la apertura de la segunda ronda, llegó el cambio de mando en la punta… ya que en el final de la recta Martini consiguió desbancar a Jori, quien en un intento por seguirle el ritmo al nuevo líder se pasó en la curva de noventa, perdió varias posiciones y de milagro no volcó “el canario”… Poco a poco se fueron formando los distintos trencitos de lucha pero, en lo mejor de la competencia, una maniobra poco fortuita por parte de Trombini –quien perdió el control de su auto en el ingreso a la hoya durante la quinta ronda– provocó el ingreso del AS durante la quinta ronda. A esta altura, por diferentes cuestiones, ya no estaban en carrera Gustavo Ruiz, Gustavo Bellu, Ale Almandóz y Gastón Morabito. Cabe destacar que el auto de Labriola quedó muy golpeado en la trompa, a partir de una refriega con Trombini, justamente cuando el platense intentaba volver a la pista, pero además tanto Durso como Puerto y Dietz pasaron frente a nosotros muy retrasados.

     Con la apertura de la séptima ronda y estas posiciones re relanzó la cuarta del año: 1º Martini, 2º Dobladez, 3º Iriarte, 4º Morello, 5º Labriola, 6º Di Fiore, 7º Jori, 8º Lappano, 9º Varela, 10º Centurión, 11º Perkins, 12º Ochoa, 13º Simoncini, 14º Sariego, 15º Morelli, 16º Gialleonardo (desertó con el AS en pista), 17º Dietz, 18º Silmonte, 19º Durso, 20º Corrao, 21º Padrón, 22º Orellano y 23º Puerto (pasó por boxes). Las banderas verdes flamearon y por dos o tres vueltas la lucha por la punta la protagonizaron Felipe Martini, Carlos Dobladez y Jesús Iriarte, a la vez que se fueron alejando de Diego Di Fiore, Christian Jori y un inspirado Lucas Varela. Un poquito más atrás quedaron Lappano, Morello (se cayó en la hoya y perdió algunas lugares) y Perkins, luego asomaban Centurión y Labriola (con el auto herido), y posteriormente aparecían Durso, Sariego y el debutante Silmonte. Por su parte, Verón, Corrao con el auto muy golpeado y Ochoa (relegado en los mixtos) se dirimieron durante varias rondas el P15, en tanto que cerraban hasta allí con diferencias entre sí… Ezequiel Puerto, Manu Padrón, Diego Orellano, Gastón Morelli y un complicado Germán Dietz. Cabe destacar que durante la séptima ronda se quedó fuera de combate el roqueperense Ale Simoncini.

     Con la apertura de la décima ronda, de las doce pactadas, llegaron más novedades; por un lado Manu Padrón se quedó en la cabecera y su auto tuvo un principio de incendió (que rápidamente fue controlado por los auxiliares de pista), mientras que por el otro tenemos que contarles que Iriarte se retrasó un poco y, además de perder de vista a los punteros, fue superado por Jori, Di Fiore y Varela. También durante este mismo giro el balcarceño Jorge Silmonte quedó fuera de juego en el retome, y a todo esto la cuadriculada comenzó a pedir protagonismo…

      Y de esta manera llegamos a la parte final de esta competencia, con seis autos peleando por la punta en una misma baldosa; hablamos de Martini, Dobladez, Jori, Di Fiore, Varela e Iriarte. Primero fue Dobladez quien le metió el auto a Martini en la curva de noventa y capturó la punta durante la undécima pasada, luego el roqueperense recuperó la posición en ese mismo sector durante la última pasada, por pocos segundos, aunque finalmente el de Campana estiró el frenaje y logró quedarse con la primera colocación.

     Y así fue como, la mano del WM Racing, 𝗖𝗔𝗥𝗟𝗢𝗦 𝗗𝗢𝗕𝗟𝗔𝗗𝗘𝗭 se llevó con lo justo y de manera categórica la primera final del domingo. El piloto de Campana consiguió su primer triunfo en la especialidad (en pista) y fue escoltado por Felipe Martini en su regreso y por el de Lanús Lucas Varela, quien cumplió el sueño del pibe logrando su primero podio, además de quedarse con el record de vuelta. Christian Jori y Diego Di Fiore completaron el Top Five en grandes labores, en tanto que Jesús Iriarte, Enrique Perkins, Nico Lappano, Maxi Durso y Aldo Morello cerraron la nómina de los diez primeros. Del undécimo al vigesimoprimer puesto quedaron Alfredo Centurión, Mariano Labriola, Fernando Corrao, Germán Dietz, Gastón Morelli, Maxi Verón, Ezequiel Puerto, Diego Orellano, Marcelo Ochoa, Walter Sariego y Jorge Silmonte, y sin suerte esta vez para Padrón, Simoncini, Trombini, Morabito, Bellu, Almandóz y Ruiz/Ruiz. No largó Patricio Trapani.  

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