El atípico torneo 2020_2021 de la Monomarca Fiat llegó a su fin y hubo dos que festejaron a lo grande. AGUSTÍN GODAS en primer término por haberse adjudicado la 15ta. fecha, logrando de esta manera su bautismo triunfal en la divisional, mientras que EMILIANO PUERTO finalizó segundo en el GP Coronación y celebró junto a su gente el merecido título de la especialidad.

 

      El pasado fin de semana del 18 y 19 de Diciembre la Monomarca Fiat cerró un nuevo y atípico certamen de la especialidad, el cual se extendió por dos años por razones obvias. La 15ta. y última fecha de la temporada 2020_2021 tuvo lugar en el Autódromo Mouras de La Plata y hasta aquí llegaron 4 protagonistas con chances matemáticas de quedarse con la corona, nos referimos a Emiliano Puerto, Thomás Marchesin, Nahuel Latapié (binomio con Kevin Laforcada) y Agustín Maestropaolo…

 

     Con 35 autos en escena, la categoría que conduce Aldo Morello desplegó todo su colorido en el trazado mayor del escenario platense con chicana y tras un fin de semana a puro automovilismo “y del bueno”… definió la llave en el sprint final, siendo EMILIANO PUERTO quien se quedó con el máximo galardón merced a su gran trabajo conductivo y al enorme laburo de Ezequiel Puerto en los motores y Juan Manuel Centurión en el chasis. 

 

Clasificación

 

     Como es habitual, este último capítulo de la temporada comenzó a escribirse el día sábado por la tarde y tras la sesión clasificatoria fue AEGUSTÍN MAESTROAPOLO quien se alzó con la pole position, luego de establecer un tiempo de 1m. 57seg. 59/100 en su mejor vuelta. Al piloto de La Plata lo escoltaron Emiliano Puerto a 04/100, Nahuel Latapié a 40/100 y Tomy Marchesin a 55/100, por lo cual los cuatro que pelean por la corona quedaron bien adelante. Clasificó quinto Fede Almandóz a 74/100, sexto se metió Agustín Godas a 81/100, en tanto que Colo Izeta, Maxi Durso y Cristian Pérez completaron los diez a más de un segundo.

 

Series clasificatorias

 

    A las 9:30hs. del domingo se puso en marcha la primera batería clasificatoria y la lucha por la punta entre Agustín Maestropaolo y Tomy Marchesin no nos permitió parpadear durante todo el giro inicial. Ambos protagonistas no se perdieron pisada, pero fue Marchesin quien logró capturar la punta tras superar al poleman en la curva de noventa. Detrás del quilmeño y Maestropaolo se colocaron Guillermo Haak y Ayrton Marchesin en el arranque, luego se acomodaron Cristian Pérez, Martín Pagella y Luis Montini, posteriormente asomaban Máximo Herrera y Andrés Borruey, y cerraba Manu Padrón tras un despiste en el mixterío.

 

     Se cerró el primer giro, se abrió el segundo y lamentablemente un módulo de encendido lo dejó con las manos vacías a Agus Maestropaolo en plena recta, con la cual el platense quedó marginado de la lucha por la corona de inmediato. A partir de allí Marchesin respiró en la punta y más aún cuando vio que su hermano Ayrton había superado a Haak y ya estaba segundo. Por su parte, el auto de Ale Almandóz comenzó a emanar un humo preocupante, el cual obligó a desertar prematuramente de la prueba al piloto de Los Hornos.

 

      Con el paso de las vueltas Ayrton Marchesin, Guillermo Haak y Cristian Pérez se debatieron el segundo puesto a espaldas de Thomás Marchesin, aunque sobre el cierre de la prueba el Duna de Ayrton perdió de vista a sus dos perseguidores y salió a la caza del líder. Por su parte, Pagella, Montini se retaron a duelo el quinto puesto, bajo la atenta mirada de Herrera, quien poco a poco se fue acercando a ellos. Y a todo esto, Padrón no pudo recuperar el terreno perdido tras el despiste inicial, por lo que tuvo que conformarse con llegar a la bandera a cuadros.      

 

     Y así fue como terminó la serie inicial, luego de cinco rondas cumplidas, siendo Thomas Marchesin quien se adjudicó la misma casi de punta a punta. Guillermo Haak y Ayrton Marchesin (recargado) escoltaron al piloto quilmeño, en tanto que Cristian Pérez y Martín Pagella completaron el Top Five. Máximo Herrera, Manu Padrón y Andrés Borruey cerraron el tanteador, y sin suerte esta vez para Ale Almandóz, Agustín Maestropaolo y Luis Montini (excluido por técnica).

 

1             114         Thomás Marchesin

2             13           Guillermo Haak

3             168         Ayrton Marchesin

4             54           Cristian Pérez

5             27           Martín Pagella

6º Máximo Herrera, 7º Manu Padrón y 8º Andrés Borruey. No clasificados: Ale Almandóz y Agustín Maestropaolo.

Recargo de una posición auto nº 168 (A. Marchesin) por calentar neumático en lugar prohibido.

Excluido por técnica (peso) auto nº 100 (L. Montini).

 

      La segunda batería encontró a Emiliano Puerto, Fede Almandóz y al Colo Izeta marcando el rumbo durante la ronda inicial, a la vez que intentaban escaparse de Fede Gutiérrez, Enrique Perkins, Santiago Santiñaque, Gastón Gigena y Marcelo Ochoa. Lamentablemente, con inconvenientes de caja en su Uno nuevo, Marcos Unchalo se quedó en la partida, también Ale Porta evidenció problemas mecánicos e ingresó a boxes en forma prematura, mientras que Patricio Trapani y Sergio Atencio le propusieron batalla a Gustavo Bellu, quien venía tratando de no perderle pisada a Gigena.

 

      Con la apertura del segundo giro Emiliano Puerto logró deshacerse de Fede Almandóz, quien también se distanció de Izeta. Fede Gutiérrez y Perkins tiraron juntos y le achicaron un poco a los tres primeros, mientras que Marce Ochoa se hizo fuerte en un segundo grupo y contuvo hasta donde puso a Santiñaque y Gigena. Por su parte, Trapani se fue una poco abajo en la contrarecta pero rápidamente se recuperó y siguió avanzando. Y a todo esto, Perkins superó a Gutiérrez y se puso cuarto, en tanto que Porta volvió a pista con una ronda menos.

 

      La tercera ronda fue fantástica, si hablamos del sexto para atrás; es que Gustavo Bellu, Sergio Atencio, Patricio Trapani, Marcelo Ochoa, Gastón Gigena y Santiago Santiñaque lo dieron todo en pos del espectáculo a la vez que lucharon en una misma baldosa por el sexto puesto. Esta lucha se extendió hasta el cierre de la prueba y finalmente quedó en poder de Trapani, quien en esta ocasión vino asistido por el Morelli Motorsports. Por su parte, nada cambió adelante y así fue como los cinco primeros llegaron bastante distanciados a la línea de sentencia, contrariamente a como arribaron los seis siguientes…

 

     De esta manera, el líder del torneo Emiliano Puerto ganó la segunda batería del GP Coronación y logró mantener la diferencia con hasta aquí sus dos rivales. Fede Almandóz y el Colo Izeta escoltaron al piloto de Lisandro Olmos, en tanto que Federico Gutiérrez y Patricio Trapani completaron los cinco primeros tras la exclusión por técnica del Flaco Perkins (peso). Gustavo Bellu, Sergio Atencio, Gastón Gigena, Santiago Santiñaque, Marcelo Ochoa (relegado en la última ronda) y Ale Porta completaron los once, y no sumaron esta vez Marcos Unchalo y Enrique Perkins.                   

 

1             120         Emiliano Puerto

2             106         Federico Almandóz

3             18           Colo Izeta

4             155         Federico Gutiérrez

5             154         Patricio Trapani

6º Gustavo Bellu, 7º Sergio Atencio, 8º Gastón Gigena, 9º Santiago Santiñaque, 10º Marcelo Ochoa y 11º Ale Porta. NRP: Marcos Unchalo. 

Excluido por técnica (peso) auto nº 8 (Enrique Perkins).

 

      La tercera y última batería del 2021 se lanzó pasaditas las 10:15hs. y si bien durante la partida tanto Agustín Godas, como Christian Jori, Maxi Durso, Diego Di Fiore y Matías Luqui no le perdieron pisada a Nahuel Latapié, lo cierto fue que el campeón se tomó un giro para calentar motores y a partir del segundo se distanció de todos. Agustín Godas aguantó los embates de Maxi Durso, quien durante la segunda pasada avanzó sobre Jori en la recta, también al “Canario”, mientras que Di Fiore perdió un poco de terreno a partir de la ronda 2.

 

     Lamentablemente Matías Luqui se pasó en la chicana y perdió contacto con el lote de punta, lo propio para Fabricio López cuando venía aguantando a Sariego, por lo que el propio Walter Sariego se acomodó sexto a partir del tercer giro y comenzó a controlar desde sus espejos a Luqui, Fede Panza, Claudio Taini, Jesuán Ruiz y Fabricio López quienes obviamente querían avanzar en el marcador. También es importante precisar que durante la cuarta pasada, Durso salió a la caza de Jori (quien había recuperado el tercer puesto) y en el fragor de la lucha se fue en la curva de 90 y en consecuencia desertó de la prueba. Cabe señalar que la misma suerte corrió sobre Sariego, quien rompió en plena recta y allí nomás quedó tirado…

 

      Y así llegamos a la parte final de la última batería, con las posiciones totalmente consolidadas y sin luchas en pista. De esta manera, el campeón Nahuel Latapié se impuso de punta a punta, logró conservar la ilusión de retener la corona, esta vez en conjunto con Kevin Laforcada, y puso todo en manos del destino. Los escoltas del crédito de Cañuelas fueron Agustín Godas y el último ganador Christian Jori, mientras que Diego Fi Fiore y Matías Luqui cerraron el Top Five. Federico Panza,  Claudio Taini, Jesuán Ruiz y Fabricio López completaron el tanteador, y sin suerte esta vez para  Maximiliano Durso y Walter Sariego. 

 

1             91           Nahuel Latapié

2             12           Agustín Godas

3             19           Christian Jori

4             3             Di Fiore Diego

5             121         Matías Luqui

6º Federico Panza, 7º Claudio Taini, 8º Jesuán Ruiz y 9º Fabricio López. No clasificados: Maximiliano Durso y Walter Sariego. 

 

COMPETENCIA FINAL

 

        Un poco después de lo pactado, más precisamente a las 14:25hs., llegó el momento de la verdad! La decimoquinta y última final de la temporada 2020_2021 se puso en marcha y allá salió todo el malón en búsqueda de la curva uno, sector al que llegaron en primera instancia Nahuel Latapié y Emiliano Puerto. Detrás de ellos se ubicaron en los metros iniciales Agustín Godas, Thomas Marchesin, Fede Almandóz, Christian Jori y Ayrton Marchesin y luego aparecía un tren interminable detrás del Colo Izeta… Cabe señalar que en el sector del retome Patricio Trapani se fue abajo, mientras que en la cabecera Gustavo Bellu y Fede Panza se engancharon y por tal motivo el de Olivos se quedó fuera de combate.

 

      Se cerró el giro inicial, se abrió el segundo y los protagonistas de las seis primeras colocaciones comenzaron a separarse entre sí; hablamos de Latapié, Puerto, Godas, T. Marchesin, F. Almandóz y Jori. Luego, Fede Gutiérrez y Ayrton Marchesin se debatían el séptimo lugar, lo propio entre el Colo Izeta y Guille Haak en pos del noveno, y luego se había formado un cuarteto espectacular de autos, los cuales pregonaban por el undécimo puesto. En este último lote estaban Matías Luqui, Cristian Pérez, Martín Pagella y Agustín Maestropaolo de gran escalada, luchando por dicha colocación e intentando escaparse de Manu Padrón, Sergio Atencio, Maxi Durso y Walter Sariego, quienes obviamente también querían avanzar. Cerraban hasta allí en un primer lote final de autos Máximo Herrera, Patricio Trapani, Fabricio López, Ale Almandóz y el “Pandul” Taini, mientras que en el segundo venían muy juntos también Enrique Perkins, Luis Montini, Jesuán Ruiz, Santiago Santiñaque, Marcelo Ochoa, Gastón Gigena, Andrés Borruey y Fede Panza relegado. Cabe señalar que al cierre de este giro Panza desertó de la prueba, lo propio para el loberense Diego Di Fiore en la zona de la contrarecta y una vuelta más tarde la misma suerte corrió sobre el roqueperense Ale Porta.

 

      Con el paso de las vueltas se destacaron los avances de Maestropaolo, Durso, Sariego, Perkins, Montini y Fabricio López entre otros. También tenemos que contarles que Ayrton Marchesin perdió terreno en el curvón, entró a boxes y siguió en carrera relegado, pero lo más relevante fue que durante la quinta pasada tanto Matías Luqui como el propio líder de la competencia se quedaron fuera de combate. Insólitamente un cable captor dejó a patas al campeón Nahuel Latapié, quien evidenció una merma repentina en la contrarecta y lamentablemente con mucha bronca se despidió del torneo 2020_2021. Pero esto no es todo, porque en esa misma quinta ronda la rotura de un neumático delantero obligó a Tomy Marchesin a ingresar a boxes durante la sexta pasada, por lo que “todo” fue a pedir de Emiliano Puerto, quien encima seguía segundo tras ser superado por el dolorense Agustín Godas.           

 

      Pero bien, veamos cómo estaban las cosas con seis rondas cumplidas: 1º Godas, 2º Puerto, 3º F. Almandóz, 4º Jori, 5º Maestropaolo, 6º Haak, 7º Pérez, 8º Izeta, 9º Pagella, 10º Durso, 11º Gutiérrez, 12º Sariego, 13º A. Almandóz, 14º Perkins, 15º López, 16º Montini, 17º Atencio, 18º Trapani, 19º Santiñaque, 20º Ochoa, 21º Ruiz, 22º Herrera, 23º Pandul, 24º Borruey, 25º T. Marchesin y 26º A. Marchesin. Cabe señalar que durante esta pasada se quedaron fuera de combate por diferentes causas Gastón Gigena, Patricio Trapani, Manu Padrón y una vuelta después fue Ayrton Marchesin quien dijo basta.

 

       La última parte de esta final pactada a diez rondas encontró al piloto de Dolores Agustín Godas consolidado en la punta, a Federico Almandóz superando a Puerto y escalando al segundo puesto y a Guillermo Haak, Agus Maestropaolo y Cristian Pérez debatiéndose el quinto lugar a espaldas de Jori. Pero una vez más el tablero se vio sacudido debido al retraso de Izeta, a la baja de Durso en la octava vuelta, las deserciones de Ale Almandóz y Santi Santiñaque en la novena, y lo propio para Christian Jori y Enrique Perkins quienes durante la décima y última ronda quedaron fuera de combate. Todo esto hizo que, sobre el cierre de la carrera las posiciones se vieran modificadas en gran medida, aunque nada de lo que le contamos modificó los dos primeros lugares…

 

      Finalmente la cuadriculada cayó y AGUSTÍN GODAS consiguió su primer triunfo en la categoría de la mano del KB Team, lo que generó una gran alegría para su padre (“el Peluca”) y toda su gente. Por su parte, EMILIANO PUERTO ratificó su contundencia a lo largo de todo el torneo, culminó segundo en esta ocasión y se consagró “CAMPEÓN” de la temporada 2020_2021 de la mano de Ángel Competición y el JMC Competición. El podio del gran premio coronación lo completó en enorme labor Guillermo Haak, quien sin dudas fue uno de los referentes más importantes que tuvo el modelo Duna en esta atípica temporada.

 

       Cuarto llegó a la meta tras soberbia remontada Agustín Maestropaolo, alzándose con el subcampeonato de la especialidad, quinto finalizó en excelente labor Walter Sariego tras la exclusión de Cristian Pérez por técnica (había llegado quinto pero no le dio el peso), en tanto que Lucho Montini, Martín Pagella, Fabricio López, Sergio Atencio y el Monito Gutiérrez completaron el Top Ten definitivo. Del undécimo al decimoséptimo puesto arribaron Marcelo Ochoa, Claudio Taini, Jesuán Ruiz, Thomás Marchesin, Federico Almandóz, Colo Izeta y 17º Andrés Borruey con la totalidad de las vueltas, completaron Christian Jori, Enrique Perkins, Máximo Herrera, Alejandro Almandóz, Santiago Santiñaque y Maximiliano Durso con rondas menos y sin suerte esta vez para  Manu Padrón, Patricio Trapani, Gastón Gigena, Ayrton Marchesin, Nahuel Latapié, Matías Luqui, Alejandro Porta, Diego Di Fiore, Federico Panza y Gustavo Bellu.

 

       Damas y caballeros se terminó esta linda historia y la Monomarca Fiat tiene un nuevo campeón llamado EMILIANO PUERTO. A continuación les presentamos la tira oficial de la última final en el Mouras de La Plata con chicana y el campeonato actualizado con las 15 fechas cumplidas:

 

1             12           Agustín Godas

2             120         Emiliano Puerto

3             13           Guillermo Haak

4             9             Agustín Maestropaolo

5             148         Walter Sariego

6             100         Luis Montini

7             27           Martín Pagella

8             159         Fabricio López

9             56           Sergio Atencio

10           155         Federico Gutiérrez

11º Marcelo Ochoa, 12º Claudio Taini, 13º Jesuán Ruiz, 14º Thomás Marchesin, 15º Federico Almandóz, 16º Colo Izeta, 17º Andrés Borruey, 18º Christian Jori, 19º Enrique Perkins, 20º Máximo Herrera, 21º Alejandro Almandóz, 22º Santiago Santiñaque y 23º Maximiliano Durso. No clasificados: Manu Padrón, Patricio Trapani, Gastón Gigena, Ayrton Marchesin, Nahuel Latapié, Matías Luqui, Alejandro Porta, Diego Di Fiore y Federico Panza. NRP: Gustavo Bellu. NL: Marcos Unchalo.

Excluido por técnica (peso) auto nº 54 (C. Pérez).

Record de vuelta auto nº 91 (Latapié) en 1m. 58seg. 52/100 a 133.647 km/h _Segunda ronda.