Si bien todavía no está dicha la última palabra, lo cierto es que Estéfano Doricelli no cree que pueda ser de la partida en este 2020. Tras cerrar una auspiciosa temporada, el piloto local decidió cederle su Fiat Uno a Ramiro Castillo y al parecer mirará las carreras desde afuera. En dialogo con el crédito de Gonnet, hablamos del pasado, presente y futuro…    

      Luego de cerrar una muy buena temporada 2019, en la cual hasta se dio el lujo de correr en la tierra –algo que no hacía desde el año 1985– Estéfano Doricelli dialogó con nosotros y habló un poquito de todo. Y lo primero que nos expresó, cuando le pedimos que nos hiciera un balance del año 2019, fue lo siguiente:  

“El balance del 2019 fue muy positivo, fuimos de menor a mayor y logramos dar un salto importante de calidad. Y si bien tuvimos algunos contratiempos al iniciar el año, los cuales se pusieron de manifiesto en la carrera de Buenos Aires, en la prueba especial con invitados, a partir de allí hicimos un cambio radical y logramos revertir la cosa. Nos costó mucho decidirnos, pero finalmente hicimos un giro rotundo e importante y comenzamos todo desde cero. Luego conseguimos un 128 y lo pusimos lo mejor posible para correr en la tierra y así fue como volví a este tipo de escenarios luego de más de 35 años. La tierra me gusta, me encanta y bueno en realidad fue mi primera vez con autos con techo. Y ¿por qué digo que el balance fue positivo? justamente porque en la tierra anduvimos bastante bien y también fue importante el salto que pegó el Uno en la última del año en el Mouras, más allá de los percances en la serie y en la final, los cuales hicieron que me llevara el auto un tanto herido…”

      Obviamente que tras el GP Coronación, el auto de Doricelli ya está reparado al 100%, todo repasado a nuevo y salvo algún detalle menor el Fiat Uno prácticamente está listo para largar. Por su parte el 128 también está pidiendo a gritos “pista”, pero… al parecer toda esta pandemia que azota a la Argentina y al mundo ha complicado los planes de Estéfano…

“…la verdad es que teníamos todo planeado estratégicamente para arrancar este 2020 con el 128,  pero todo se complicó. Siempre hablando del plano personal, a partir de todo esto que está pasando no creo que estén dadas las condiciones para que yo corra. Desde el punto de vista deportivo y económico, en un 90% este año estamos abajo. Pero bueno, no está dicha la última palabra, aunque por ahora seguiremos acompañando a la categoría junto a Ramiro Castillo...”  señaló Doricelli.

     Y si hablamos de equipo, tenemos que contarles que el Team de Estéfano –el cual atenderá a Castillo durante la temporada 2020– está conformado por Hernán Vuolo, Fito Ucota y Matías Muchi. Vuolo es el encargado del impulsor del Fiat Uno, y en este punto Doricelli nos recalcó varias veces que el auto había pegado un salto muy importante a partir de la incorporación de dicho motorista a la estructura. Por su parte Fito Ucota es el responsable del chasis, mientras que  Matías Muchi es el asesor técnico y el encargado de telemetría y adquisición de datos.

     En fin, y antes de despedirnos del piloto –ahora devenido en jefe de equipo– le pedimos al propio Estéfano que nos contara cómo venía llevando la cuarentena, en todo sentido, y esto fue lo que nos respondió:

“…la cuarentena la estamos pasando como la mayoría de la gente, saliendo lo necesario para hacer algunas compras puntuales. El tema laboral y/o profesional, estamos con las oficinas cerradas desde el 20 de Febrero, no estamos trabajando salvo algunas consultas puntuales on line. Estamos haciendo todo telefónicamente y cobrando los alquileres a través de depósitos bancarios. Y bueno, la otra actividad que tenemos del rubro panadería se hace muy complicado tener abierto. Es muy difícil hacerle entender a la gente que respete las normas de control, las distancias, el acceso al local, por lo cual estuvimos cerrados 15 días. Pero ya estamos por abrir de nuevo, con un nuevo protocolo más estricto. Ojalá que esto pase rápido, pero por ahora tenemos que seguir cuidándonos y por sobre todo debemos cuidar a los demás. Después bueno, estamos practicando mucho con el simulador, viendo circuitos y demás, y el resto del día abocado a la lectura, fundamentalmente leyendo cosas inherentes a la salud y a la economía. Y también claro, aprovechando esta posibilidad que nos da la cuarentena para estar más en familia y dedicarle más tiempo a la misma…

       De esta manera finalizamos esta NOTA, pero no sin antes cederle a Doricelli el último párrafo para que pueda saludar a su gente:

“Gracias como siempre a Building constructora, Warnes Norte, Terrazas parrilla, Fiat 137, a la gente Offy que me ayudó mucho con el tema de las luces a principio de año, a la familia que me apoya mucho y me banca esta pasión, y bueno también a ciertos sponsors que desde el anonimato también apoyan en este recorrido. Y por último vaya el saludo para todos los integrantes de las Monomarca Fiat y fundamentalmente a mis amigos de los martes (LCHVDLM).” cerró Estéfano.